歐洲公路貨運：2026 年

European Road Freight Transport 2026

出版日期: 2026年07月30日 | 出版商:

Transport Intelligence Ltd. | 英文 209 Pages | 商品交期: 最快1-2個工作天內

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本報告是一份全面的市場研究報告，分析了歐洲公路貨運市場。報告涵蓋了2030年的市場規模預測、運費趨勢以及重塑競爭格局的主要參與者的行動。

歐洲公路貨運市場預計2025年恢復成長，市場規模將達到4,403.88億歐元。然而，復甦並非均衡，預計2026年的商業環境將更具挑戰性。本報告涵蓋市場規模及至2030年的預測、貨運價格、競爭格局、人工智慧應用以及十大公司的概況。

對於正在經歷產業重組、成本上升和人工智慧應用變革的市場中的物流營運商、托運人、投資者和技術供應商而言，這份報告是必讀之作。

常問問題：

2026年歐洲公路貨運市場規模將達到多少？
- 預計到 2025 年市場規模將達到 4,403.88 億歐元，到 2026 年將擴大到 4,476.38 億歐元，到 2030 年將達到 4,834.68 億歐元。
歐洲公路貨運市場是否正在成長？
- 是的。然而，實際成長並不像表面數據所顯示的那樣強勁穩定。這種成長更多是受到結構性因素而非商業週期的支撐，而且國際貨運在經歷了兩年萎縮後才剛開始復甦。
歐洲哪個國家的公路貨運市場成長最快？
- 西班牙和波蘭的經濟成長率是德國、法國和義大利的兩倍多。
為什麼預計到 2026 年公路貨運成本將會上漲？
- 預計從2025年底開始，燃油價格將上漲26%，而駕駛短缺率已達12.1%。此外，通行費和監管合規成本也不斷上漲，因此，提高價格而非提高效率才是維持盈利的關鍵。
為什麼現貨票價下降而合約票價卻上漲？
- 2026年第一季，現貨運價走軟，而合約運價上漲。這是因為航空公司正透過長期合約而非現貨市場來彌補結構性成本上漲。
哪些因素正在推動歐洲陸上貨運領域的併購活動？
- 隨著企業尋求擴大規模和加強成本控制，產業重組正在進行中。 DSV 收購 DB Schenker 和 CEVA Logistics 收購 Borusan Tedarik 就是典型的例子。
人工智慧在公路貨運中是如何應用的？
- 在已識別的人工智慧應用案例中，85%已投入實際運行，而不僅僅處於試點階段。主要應用包括路線最佳化、即時視覺化和駕駛輔助工具。
自動駕駛卡車在歐洲已經廣泛使用了嗎？
- 不。由於監管和安全方面的限制，與基於代理的軟體相比，它仍處於早期階段。
取消歐盟對小宗進口商品的免稅待遇會對公路貨運產生什麼影響？
- 從 2026 年 7 月起，跨境小包裹運輸將被取消，預計跨境小包裹運輸將轉向歐盟內部的大宗履約模式，即庫存集中起來並在歐盟境內出貨。
本報告重點介紹了哪些公司？
- CEVA Logistics、DACHSER、DHL Group、DSV A/S、FedEx、喬達、KUEHNE+NAGEL、LKW WALTER、RHENUS、XPO Inc.

2025年：重返成長期
2026年展望：持續成長勢頭
2030年五年展望：穩定結構性成長
歐洲公路貨運市場基本面：供需分析
歐洲公路貨運市場整體規模及其各國成長率
歐洲國內公路貨運市場的規模與成長率
歐洲國際公路貨運市場的規模與成長

歐洲公路貨運市場運費與成本趨勢

競爭格局：歐洲公路貨運公司比較

財務比較：前 20 家公司
歐洲公路貨運市場併購活動比較。
員工人數與自有車輛對比
歐洲公路貨運市場營運分析
永續性舉措及成果比較
行業特定比較

人工智慧在公路貨運產業的應用

介紹
人工智慧技術類別
人工智慧在公路貨運中的應用：按應用領域分類
人工智慧部署狀態：營運、先導計畫、夥伴關係
道路貨運價值鏈中的人工智慧工具
已識別的用例
結論

提供者簡介

CEVA Logistics
DACHSER
DHL Group
DSV A/S
FedEx
GEODIS
KUEHNE+NAGEL
LKW WALTER
RHENUS
XPO Inc.

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許可和版權

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European Road Freight Transport 2026: The definitive market report on Europe’s road freight sector - sizing the market to 2030, tracking freight rate dynamics, and profiling the operators reshaping the competitive landscape.

European road freight returned to growth in 2025, reaching €440,388m - but recovery is uneven, and 2026 brings a tougher backdrop. Ti’s European Road Freight Transport 2026 report covers market size and forecasts to 2030, freight rates, competitive landscape, AI adoption, and profiles of 10 major operators.

Essential reading for: logistics providers, shippers, investors, and technology vendors navigating a market reshaped by consolidation, rising costs, and AI adoption.

FAQ:

How big is the European road freight market in 2026?
- The market reached €440,388m in 2025 and is forecast to grow to €447,638m in 2026, reaching €483,468m by 2030.
Is the European road freight market growing?
- Yes, but growth is slower and less secure than headline figures suggest - structurally driven rather than cyclical, with international freight only now recovering after two years of contraction.
Which European countries have the fastest-growing road freight markets?
- Spain and Poland are growing at more than twice the rate of Germany, France, and Italy.
Why are road freight costs rising in 2026?
- Fuel prices are up 26% since end-2025, driver vacancies stand at 12.1%, and tolls and compliance costs are both rising - making cost pass-through, not efficiency, the key lever for margin.
Why are contract rates rising while spot rates fall?
- Contract rates rose in Q1 2026 even as spot rates softened, as carriers recover structural costs through longer-term agreements rather than the spot market.
What is driving M&A in European road freight?
- Consolidation is being driven by operators seeking scale and cost discipline, headlined by DSV's acquisition of DB Schenker and CEVA Logistics' acquisition of Borusan Tedarik.
How is AI being used in road freight?
- 85% of identified AI use cases are now live rather than pilots, led by route optimisation, real-time visibility, and driver-support tools.
Is autonomous trucking widely used in Europe yet?
- No - it remains early-stage compared to agentic software, constrained by regulatory and safety barriers.
How will the end of the EU's de minimis exemption affect road freight?
- From July 2026, its abolition will push cross-border parcel flows toward bulk, in-EU fulfilment models.
Which companies are profiled in the report?
- CEVA Logistics, DACHSER, DHL Group, DSV A/S, FedEx, GEODIS, KUEHNE+NAGEL, LKW WALTER, RHENUS, and XPO Inc.