新能源汽車固態電池發展分析

根據Trend Force的報告，隨著汽車廠商加速對固態電池的投資和研究，採用高性能正負極材料的全固態電池將在2030年至2035年左右實現量產。預計 屆時，鋰電池的能量密度可達到500Wh/kg，續航裡程約為液態鋰電池的兩到三倍。 這種續航裡程水平與傳統燃油汽車的耐用性相匹配。

TRI 致力於廣泛的主題，包括半導體、電信、物聯網、汽車系統、人工智能、新興技術的應用以及主要區域市場（美國、歐洲、日本、韓國、中國、台灣）的最新趨勢等） 。這是一家研究公司。 成立於1996年，2015年併入集邦諮詢旗下。 TRI的服務因對新興科技行業和區域發展趨勢的準確理解而受到各類組織的高度評價。

本報告提供了TRI對新能源汽車固態電池發展分析的看法。

目錄

第一章新能源汽車（NEV）全固態電池簡介

第二章全固態電池與液體電解質電池對比分析

第三章電池和汽車製造商開發新能源汽車固態電池的計劃

第 4 章 TRI 的觀點

According to TrendForce's "Analysis of Development of Solid-State Batteries for New Energy Vehicles" report, with car manufacturers accelerating their investments and research in solid-state batteries, all-solid-state batteries with high-performance positive and negative electrode materials are expected to enter mass production around 2030 to 2035. By then, the energy density of lithium batteries could reach 500 Wh/kg, resulting in approximately 2 to 3 times the range of liquid lithium batteries. This level of range would be on par with the endurance of conventional fuel-powered vehicles.

TABLE OF CONTENTS

1. Introduction to Solid-State Batteries for New Energy Vehicles (NEVs)

2. Comparative Analysis of Solid-State Batteries and Batteries with Liquid Electrolyte

3. Battery and Car Manufacturers' Plans for Development of Solid-State Batteries That Power NEVs

4. TRI's View